惠水至罗甸高速公路项目初步设计顺利完成


我公司勘测设计二分院工作组于2012年7月进驻罗甸县,执行惠水至罗甸高速公路项目初步设计外业勘测工作,目前已顺利通过外业验收,并于2012年9月15日提交初步设计送审稿。

银川至龙邦国家高速公路贵州境惠水至罗甸(黔桂界)段是国家高速公路网调整规划中拟新增的银川至龙邦通道的重要组成部分,项目纵贯贵州中南部地区,是我国西部地区直接进入东盟自由贸易区的南北大通道,是成渝经济区与东盟自由贸易间的一条重要交通纽带,是完善贵州省高速公路网、推动黔中经济区建设,形成新的南下大通道的重要公路。本项目的建设对于响应国家新一轮西部大开发战略的实施,对完善贵州、广西乃至国家高速公路网,形成新的南下大通道,促进贵州中南部地区的旅游业发展,改善地方运输条件,推进扶贫开发具有重要意义。

二分院积极开展外业勘测、地质调查工作,与公司地勘分院、桥梁所、隧交所等部门紧密配合,并于9月6日顺利通过了业主外业验收,15日正式提交初步设计送审稿。

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典型桥梁工程特色、成果展示

一、花渔洞大桥 花鱼洞大桥位于贵州省清镇市境内,跨越红枫湖5A级景区及百万级人口饮用水源保护区,主桥为180m中承式钢管混凝土变截面桁架提篮拱桥,桥梁全长269.6m。 花鱼洞大桥拆除及改建项目是世界范围内同类桥梁拆除重建的经典范例,该桥首创了拱桥拆除的新型体系转换工法,并研发了配套装置。荣获第39届国际桥梁大会“古斯塔夫·林德撒尔”奖,及多个行业协会奖、地方科技奖。 花鱼洞大桥的亮点如下: 1、旧桥建新拱,新拱拆旧桥; 2、体系转换工法及配套装置; 3、绿色重建技术。   二、平塘特大桥 平塘特大桥全长2135m,其中主桥长1599m,桥面宽30.2m。平塘特大桥主跨2×550m,为国内山区跨径最大的三塔组合梁斜拉桥,也是贵州省首座三塔斜拉槔,16号主塔高332m,为世界最高混凝土桥塔。荣获第38届国际桥梁大会(IBC)古斯塔夫斯·林德撒尔奖、2021年菲迪克全球工程项目杰出奖,及多个行业协会奖、地方科技奖。 平塘桥建设的创造性、先进性如下: 1.提出了一种采用空间钻石型桥塔,中塔塔梁铰接,边塔竖向支撑的结构体系。     2.建立了基于车流参数的结构性能评估荷载模型。     3.开展考虑时空效应的机制砂C50混凝土配合比设计和泵送施工工艺研究。     4.研发了高塔百米处实心段高标号大体积混凝土主动温控技术和“夹心饼干”保温模板,解决了高空环境下大体积混凝土容易开裂的难题。     5.研发了超高墩塔钢筋模块化快速施工技术。     6.国内首创提出叠合梁斜拉桥整节段上行式安装工艺。     7.研发了基于BIM的山区超高墩多塔大跨斜拉桥设计技术及建养一体化信息管理技术系统。 平塘特大桥创新创优和工程亮点如下: 1、因地制宜充分利用地形,创造性提出超高墩三塔斜拉桥方案 2、桥梁景观设计与结构设计完美结合 3、提出适应超高墩多塔斜拉桥的新型结构体系 4、采用综合手段提高结构体系刚度 5、实现超高墩多塔斜拉桥的荷载参数精细化设计 6、创新采用“空间钻石”型桥塔 7、精细化设计解决桥面板钢筋冲突问题 8、大直径桩基础的使用 9、设计、施工协同,创新施工工艺