在路上


在三毛的笔下,非洲是神秘浪漫而自由的。她说,天上飘落一粒沙,从此形成了撒哈拉;她说,生命,在这样荒僻落后而贫苦的地方,一样欣欣向荣地滋长着,沙漠上上升的烟火,安详得近乎优雅;她说,生命的过程,无论是阳春白雪,青菜豆腐,我都得尝尝是什么滋味,才不枉来走这么一遭。

2016年3月1号,在飞机上待了近20个小时之后,我推着塞得满满的30寸行李箱走出卢萨卡机场,阳光有些晃眼。乘车驶往营地的一路上,我就这么呆呆地望着窗外,云很低,天很蓝,整个世界辽阔而温暖。

我一向是一个想象力不丰富的人。因此我从未想过有那么一天,我会踏上非洲的土地,接触到工程这个领域,跟道路结下不解之缘。同样,在营地大门打开的那一刻,我也想象不到,这一年,我会经历与之前22年完全不一样的人生,哭着,笑着,挣扎着,感受着。

我们在赞比亚的项目全称叫做卢萨卡城市交通升级改造项目,简称L400。我有幸被分到了工程部,作为总工助理,我的工作内容就是跟着总工各种跑工地定方案并同业主和监理对接各种相关事宜。于是,这一年我的整个生活节奏就是,不是在工地,就是在去工地的路上。

赞比亚是非洲的一个内陆国,地势平坦,没什么大的起伏。这里没有春夏秋冬,全年分为旱、雨两季。旱季长达七八个月,天上不会落一滴雨。旱季快结束的时候,整个卢萨卡开满了蓝花楹,柔软的紫色瞬间淹没了整个城市。迷人而梦幻。紧接着,随着第一场雨的到来,蓝花楹开始迅速凋谢,没几天,满城的紫色被妖艳的红色所替代。凤凰花开了。我很喜欢赞比亚如此天真纯粹的个性。放肆地干旱,放肆地下雨,要紫就紫得如梦如幻,要红就红得妖艳热烈。

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都说一方水土养一方人,在这片土地上生活的人们,也同样简单而热情。我们的很多工地在贫民区,看现场的时候总是能遇到成群的小孩儿,他们乖巧大方,一见到我们就蹦蹦跳跳地跑上来说你好。有一次在赞比亚空军基地看现场,碰巧遇到一群放学回家的孩子,小姑娘轻轻跑到我身后,摸摸头发,一脸惊讶地说姐姐你的头发竟然是真的。小男孩们跟了我们一路,一边走一边把玩着手里的猴橙子,说:“这个是可以吃的哦,只不过有一点苦。”

 

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Soweto片区是今年的施工重点,这是当地最大的集市,我永远忘不了第一次去的情景。雨季还没结束,整个片区积水很深,一片泥泞。卖鱼干的小摊儿被乌泱泱的一大群苍蝇包围着,到处都是垃圾土,四周散发出一种垃圾腐烂的恶臭。我紧紧地跟在同事身后,生怕一不小心会被人群冲散。过了一会儿同行的施工部女生跑过来让我小心一点,说她刚刚差点被抢了包。还好没走几步便看到挎着AK47带着催泪瓦斯的执勤警察。警察叔叔永远是让人很安心踏实的存在,于是我兴奋地跑过去拍了合照。

 

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典型桥梁工程特色、成果展示

一、花渔洞大桥 花鱼洞大桥位于贵州省清镇市境内,跨越红枫湖5A级景区及百万级人口饮用水源保护区,主桥为180m中承式钢管混凝土变截面桁架提篮拱桥,桥梁全长269.6m。 花鱼洞大桥拆除及改建项目是世界范围内同类桥梁拆除重建的经典范例,该桥首创了拱桥拆除的新型体系转换工法,并研发了配套装置。荣获第39届国际桥梁大会“古斯塔夫·林德撒尔”奖,及多个行业协会奖、地方科技奖。 花鱼洞大桥的亮点如下: 1、旧桥建新拱,新拱拆旧桥; 2、体系转换工法及配套装置; 3、绿色重建技术。   二、平塘特大桥 平塘特大桥全长2135m,其中主桥长1599m,桥面宽30.2m。平塘特大桥主跨2×550m,为国内山区跨径最大的三塔组合梁斜拉桥,也是贵州省首座三塔斜拉槔,16号主塔高332m,为世界最高混凝土桥塔。荣获第38届国际桥梁大会(IBC)古斯塔夫斯·林德撒尔奖、2021年菲迪克全球工程项目杰出奖,及多个行业协会奖、地方科技奖。 平塘桥建设的创造性、先进性如下: 1.提出了一种采用空间钻石型桥塔,中塔塔梁铰接,边塔竖向支撑的结构体系。     2.建立了基于车流参数的结构性能评估荷载模型。     3.开展考虑时空效应的机制砂C50混凝土配合比设计和泵送施工工艺研究。     4.研发了高塔百米处实心段高标号大体积混凝土主动温控技术和“夹心饼干”保温模板,解决了高空环境下大体积混凝土容易开裂的难题。     5.研发了超高墩塔钢筋模块化快速施工技术。     6.国内首创提出叠合梁斜拉桥整节段上行式安装工艺。     7.研发了基于BIM的山区超高墩多塔大跨斜拉桥设计技术及建养一体化信息管理技术系统。 平塘特大桥创新创优和工程亮点如下: 1、因地制宜充分利用地形,创造性提出超高墩三塔斜拉桥方案 2、桥梁景观设计与结构设计完美结合 3、提出适应超高墩多塔斜拉桥的新型结构体系 4、采用综合手段提高结构体系刚度 5、实现超高墩多塔斜拉桥的荷载参数精细化设计 6、创新采用“空间钻石”型桥塔 7、精细化设计解决桥面板钢筋冲突问题 8、大直径桩基础的使用 9、设计、施工协同,创新施工工艺