精诚实干金石开 人工天河甘泉来 —贵州宏信创达工程检测咨询有限公司服务黔中水利枢纽一期工程总干渠纪实


黔中水利枢纽工程,是贵州首个大型跨地区、跨流域长距离调水工程,是西部大开发标志性工程,也是贵州水利“十一五”规划的龙头项目。工程主要以灌溉、城市供水,兼顾发电、县乡供水、人畜饮水等综合利用。该工程不仅从根本上解决了黔中地区的缺水矛盾,对加快推进黔中地区脱贫步伐,为黔中地区经济社会发展提供强有力支撑。

黔中水利枢纽一期工程总干渠涉及14座高大跨渡槽,施工工艺复杂多样,其中众多渡槽在设计、施工方面都是国内首屈一指。例如龙场渡槽则是世界上单跨最大的拱式渡槽,跨度达200米,距离地面最大高度130米,采用预制节段吊装法施工拱圈,节段吊装重量达240吨,在国内尚属首次;青年队渡槽拱圈采用6连拱布置,单跨108m,矢高27m,拱圈底离地面最高的为64米,是目前全国水利渡槽跨度最大的工程;徐家湾连续刚构渡槽,单跨达到180米,最大墩高90米,渡槽所承载的水荷载是同类公路桥梁的3到4倍,并且结构复杂,采用上下双室结构并采用三向预应力体系,在国内相同工程中也尚属首例。

高大跨渡槽在施工过程中需要渡槽结构线形与内力分布满足最终设计目标,保证渡槽建设过程中的安全、进度、质量和稳定。2012年10月,我司成立黔中水利枢纽一期工程总干渠渡槽安全监测(B标)项目部,对一期工程14座渡槽进行施工监控及安全监测。我部在渡槽结构建设过程中综合利用应力、温度等监测手段,结合结构线形数据采集,在渡槽结构施工过程中采取实时分析线形与应力的实测数据与预测值的差异,根据实际情况对设计参数进行必要的修正。

2015年底,黔中水利枢纽一期工程总干渠各渡槽主体工程基本完工,我公司承接了总干渠渡槽的充水试验检测工作。黔中水利一期工程渡槽充水荷载试验检测工程为贵州水利检测首例,检测结果涉及已完工渡槽的施工质量及承载能力是否满足规范及设计要求,省水利厅乃至水利部均特别关注重视,多次进行质量监督巡查。

充水试验检测涉及11座渡槽,每座渡槽有10余个工况,工期长,工况多,并且检测结果技术评判与公路桥梁荷载试验有较大区别,技术要求高。在充水试验报告检测结果评判中,我公司该项目组技术人员攻坚克难,通过与设计方积极沟通协调,认真查阅相关规范,学习相关论文刊物,最终总结出“双规从严”的评判标准,即在水利行业及公路行业的相关规范中采用较为严格的要求对充水试验检测结果进行评判。对于渡槽结构的结构刚度、承载能力等方面的技术评判采用公路桥梁荷载试验的相关规范要求进行技术评判,对于渡槽结构渗水、漏水、裂缝等外观缺陷采用水利行业相关规范进行技术评判。根据“双规从严”技术标准评判的检测结论得到业主、监理、设计等各方的一致认可,并且可作为今后渡槽检测的技术参考。经过近一年的不懈努力,总干渠各渡槽充水试验检测工作陆续顺利完成。

经过近五年的施工监测,我司技术人员工怀着对公司负责、对业主负责、对社会负责的责任感,通过科学规范的监测手段,使用国内外先进的监测仪器,不畏艰辛,吃苦耐劳,始终奋斗在施工现场第一线,克服了施工监控中的各类难题,提供了科学、准确、客观、公正的监测数据和相关技术服务工作,确保了14座高大跨渡槽的顺利合龙,在施工中保证了结构受力安全,并使各渡槽成槽状态复核设计要求。

律回春晖渐,万象始更新。五十多年前,贵州水利人“引乌江上游三岔河水润泽黔中”这个宏伟的构想,在新年伊始,即将成为现实。在成绩的背后,是我司技术人员五年如一日,时刻铭记“科学、准确、公正、满意”的企业文化,精诚实干,用汗水一步一个脚印,浇筑出500多万黔中人民翘首以盼的精神图腾,谱写了宏信创达公司新的篇章。(图/文:陆鹏宇、覃振洲)

 

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典型桥梁工程特色、成果展示

一、花渔洞大桥 花鱼洞大桥位于贵州省清镇市境内,跨越红枫湖5A级景区及百万级人口饮用水源保护区,主桥为180m中承式钢管混凝土变截面桁架提篮拱桥,桥梁全长269.6m。 花鱼洞大桥拆除及改建项目是世界范围内同类桥梁拆除重建的经典范例,该桥首创了拱桥拆除的新型体系转换工法,并研发了配套装置。荣获第39届国际桥梁大会“古斯塔夫·林德撒尔”奖,及多个行业协会奖、地方科技奖。 花鱼洞大桥的亮点如下: 1、旧桥建新拱,新拱拆旧桥; 2、体系转换工法及配套装置; 3、绿色重建技术。   二、平塘特大桥 平塘特大桥全长2135m,其中主桥长1599m,桥面宽30.2m。平塘特大桥主跨2×550m,为国内山区跨径最大的三塔组合梁斜拉桥,也是贵州省首座三塔斜拉槔,16号主塔高332m,为世界最高混凝土桥塔。荣获第38届国际桥梁大会(IBC)古斯塔夫斯·林德撒尔奖、2021年菲迪克全球工程项目杰出奖,及多个行业协会奖、地方科技奖。 平塘桥建设的创造性、先进性如下: 1.提出了一种采用空间钻石型桥塔,中塔塔梁铰接,边塔竖向支撑的结构体系。     2.建立了基于车流参数的结构性能评估荷载模型。     3.开展考虑时空效应的机制砂C50混凝土配合比设计和泵送施工工艺研究。     4.研发了高塔百米处实心段高标号大体积混凝土主动温控技术和“夹心饼干”保温模板,解决了高空环境下大体积混凝土容易开裂的难题。     5.研发了超高墩塔钢筋模块化快速施工技术。     6.国内首创提出叠合梁斜拉桥整节段上行式安装工艺。     7.研发了基于BIM的山区超高墩多塔大跨斜拉桥设计技术及建养一体化信息管理技术系统。 平塘特大桥创新创优和工程亮点如下: 1、因地制宜充分利用地形,创造性提出超高墩三塔斜拉桥方案 2、桥梁景观设计与结构设计完美结合 3、提出适应超高墩多塔斜拉桥的新型结构体系 4、采用综合手段提高结构体系刚度 5、实现超高墩多塔斜拉桥的荷载参数精细化设计 6、创新采用“空间钻石”型桥塔 7、精细化设计解决桥面板钢筋冲突问题 8、大直径桩基础的使用 9、设计、施工协同,创新施工工艺